易车讯 近日，工业和信息化部公布了《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，广汽集团正式进入智能网联汽车准入和上路通行试点，成为全国首批开展L3自动驾驶上路通行试点的车企之一。
广汽集团以广汽研究院为研发主体，以传祺、埃安为整车主体，以如祺出行为使用主体，形成了一个集技术研发、生产制造、运营保障于一体的强大联合体，100%达成了智能网联汽车准入和上路通行试点的全部要求，并顺利通过了多轮遴选和答辩，最终从全国十多家申报主体中脱颖而出，获批进入智能网联汽车准入和上路通行试点。
广汽将在试点车型上推出以TJP交通拥堵领航为代表的L3自动驾驶功能，主要面向特定的高速公路和城市快速路拥堵场景，满足用户对高阶智能驾驶的需求。开启TJP功能后，车辆可自动进行车道居中、车速保持、车距保持等。在此过程中，用户双手可离开方向盘，将注意力转移到其他事务上。
与行业主流的TJP功能相比，广汽L3自动驾驶系统可使用的场景更广，适用车速上限达80km/h。在封闭高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶时，如超出设计运行范围，系统将提醒用户接管方向盘，在判断道路环境合适的情况下，系统将切换至ICA集成式巡航辅助功能或NDA智驾领航辅助功能，实现从L3功能到L2++功能的无缝衔接。
广汽研究院自2013年起布局智能驾驶系统研发，已建设了从需求分析、系统设计、软件设计、算法开发、系统集成和测试验证的全链条开发能力，同时具备从L2到L4级别的算力平台开发能力。基于强大的技术基础和体系能力，广汽在智能驾驶领域还建立了完备的安全体系，为L3自动驾驶提供了多维度安全保障。
在运营方面，如祺出行是目前国内出行行业合规率最高的平台，并于2022年在广州推出全球首个开放性Robotaxi运营科技平台，实现了对包括Robotaxi在内的L3、L4级别智能网联汽车远程管理与控制，有效提高运营效率、安全保障和服务质量。如祺出行基于成熟的B端运营经验和领先的自动驾驶运营科技体系，将L3级别智能网联汽车投入常态化运营服务并进行数据采集，打造最具成本优势且合规的数据源，将加速智能驾驶技术的研发和迭代。
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责任编辑: 毕业
